「クジラクラウン」という愛称で親しまれた4代目｜71年式トヨタクラウンスーパーデラックス　Vol.1

Nosweb 編集部 2020/05/30

サイドフラッシャーはアッパーグリルの延長上にあり、スピンドルシェイプを強調している。全体的な丸みを帯びたデザインからクジラクラウンと呼ばれた。

71年2月16日にクラウンシリーズはフルモデルチェンジを受けて4代目へと進化した。スピンドルシェイプと呼ばれる丸みを帯びたデザインで、ボンネット前方にアッパーグリルが存在する特徴あるデザイン。後に「クジラクラウン」呼ばれ、親しまれた。

　安全、快適、豪華さ、高速対応などがモデルチェンジの要で、さまざまな新規項目が追加された。オートロック、足踏式ラジオサーチボタンなど、高級車らしい装備も充実している。

　4代目から最高級車両のスーパーサルーンが追加され、ハードトップは車種系列をセダン同様に拡充している。電子制御装置も増え、オートドライブまでオプション設定されていた。

　同年4月26日に2.6Lシリーズを追加。大型までカバーするラインナップが揃った。2.6Lは車種を増やし、クラウンは合計で70車種を超えた。
　73年2月2日にマイナーチェンジを行い、フロントグリル、テールランプ回りのデザインを変更。エンジンの公害安全対策を施しつつ、チューニングでのパワーアップを実現している。

　特徴ある4代目クラウンは、74年10〜11月に5代目へとモデルチェンジした。そして、再び直線的ラインが復活し、新たなクラウンが誕生する。

関連記事：探すこと5年、ついに出てきた走行距離2万7000キロの極上車｜71年式トヨタクラウンスーパーデラックス　Vol.2