10cm後ろへ！　短いミッションでフロントミッドシップ化｜HR30用 L20型ターボ搭載スカイラインハードトップ2000GT　Vol.3

HR30スカイラインのL20E‐T型ターボエンジンはノーマルだから、単純にパワーだけでいえば、L28型改のハイチューンエンジンや、RB型載せ替えには及ばない。しかし、オリジナルのボディに対しては十分なパワー＆トルクのアップがもたらされているし、インジェクション仕様ゆえの安心と快適性が確保され、誰もが気軽に乗れる仕上がりとなっているのだ。

　クルマの心臓部であるエンジンが、オリジナルと同じL型だから、旧車独特の乗り味は変わらず楽しめるし、コストを抑えることにもつながっている。現代のクルマ社会で何不自由なく乗れ、性能と快適性＆安心感、それに旧車独特の味わいを絶妙にバランスさせたL20E‐T型換装。これは新しい！

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エンジンはロードバージョン同様にHR30スカイラインのL20E‐T型。ミッションに全長の短いHR30型用を使用するため、エンジン搭載位置を10cmほどファイアウオール側にずらし、フロントミッドシップに近い状態で搭載する。ヘッドの面研やメタルガスケット、カメアリ強化オイルポンプなどを投入しブーストを上げ、より多くのパワー＆トルクを獲得している。